关于西安市城市交通项目（三环路系统）
初步设计的批复

西安市发展改革委：
　　你委《关于批复西安市城市交通项目（三环路系统）初步设计的请示》（市计字[2005]195号）收悉。2004年1月12至2005年5月26日，我委五次组织省、西安市各有关部门及专家，对该工程初步设计分标段进行了审查，并于2005年9月1日组织专家召开了西安市三环路系统工程初步设计收口会。会后，陕西省公路勘察设计院根据会议审查意见对初步设计文件进行了修编。经研究，原则同意该工程初步设计，现就有关问题批复如下：
　　一、建设规模和建设内容
　　西安市三环路系统工程是西安市城市总规划“三横、三纵、三环”道路网骨架中重要的组成部分。三环路系统包括东三环、西三环、南三环、北三环及朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线。
　　三环路主线全长66.19公里，辅道全长69.663公里。其中：新建主线（东、西三环）32公里，辅道69.663公里（南、北三环辅道）。新建朱宏路北延线、东二环北延线、北二环东延线共计长度14.868公里。
　　二、技术标准
　　同意三环路工程按城市快速路标准设计。
　　设计行车速度：主线80公里/小时、辅道40公里/小时、连接线60公里/小时。道路红线宽度：主线100米、辅道20米（单侧）、朱宏路北延线80米、东二环北延线100米、北二环东延线70米。行车道宽度：主线2×（12+16）米、辅道2×12米、朱宏路北延线2×（12+11）米、东二环北延线2×（12+12）米、北二环东延线2×（11+6）米。桥涵设计荷载等级：城—A级。设计洪水频率：特大桥1/300，大、中桥1/100、路基1/100。路面设计荷载BZZ—100。抗震设防基本烈度为8度。
　　三、路线
　　同意设计推荐的路线方案。
　　东三环起点在谢王庄附近接北三环谢王立交设计终点，向南跨越灞河至浐河东岸与北二环东延线相接（安邸立交），随后路线基本沿浐河走向由南向北设线，经官厅立交、长乐路立交、咸宁路立交至终点规划中的东三环浐河桥头东侧，主线全长14.7公里。
　　西三环起点位于里花水村附近，与高新区规划路相接后上跨南绕城高速公路，通过里花水立交与南三环辅道相接，然后路线基本沿皂河西侧布置，先后经西户路立交、昆明路立交、枣园路立交至阎家村，终点与北三环六村堡立交起点连接，主线全长17.3公里。
　　南三环主线与已建成的南绕城高速公路共线，辅道西起西三环与南三环相接的里花水立交，向东穿过西安市高新区，经西万公路、电子城立交、长安南路立交、雁塔南路、曲江新区，东止于雁引路。主线全长13.19公里，北辅道全长13.165公里，南辅道全长13.188公里，南三环辅道总长26.353公里。
　　北三环主线与已建成的北绕城高速公路共线，辅道在六村堡与西三环辅道相接。穿过六村堡立交后布置于北绕城高速公路北侧直至与朱宏路相交后变为在北绕城高速公路两侧布置。随后辅道穿过北绕城吕小寨立交、跨越灞河、经北绕城杏园立交至谢王立交与东三环辅道相接。主线全长20.99公里，北辅道全长21.63公里，南辅道全长21.68公里，北三环辅道总长43.31公里。
　　东二环北延线起点为为北三环的东二环北延线立交，终点为东二环与北二环交汇处，道路长5.438公里。
　　北二环东延线起点为东三环的安邸立交，终点为北二环与东二环交汇处，道路长4公里。
　　朱宏环北延线起点为北三环的朱宏路立交，终点为北二环朱宏路跨线桥，道路长5.43公里。
　　同意初步设计线位做以下调整:
　　（一）东三环与南三环主线接点由湾子村附近调整至南绕城曲江立交附近南三环东段，在南绕城以北另行择线与东三环接线。
　　（二）北三环与东三环相接点由杏园立交向东延长至谢王立交。
　　（三）将西三环与北三环贯通，其中西三环主线上跨丰产路与机场高速公路对接，辅道上跨绕城高速路后与北三环相接。
　　四、路基、路面
　　同意路基、路面设计。
　　东、西三环横断面布置为：4m中央分隔带+2×16m机动车道+2×11m分隔带+2×12m辅道+2×9m路侧带（4m人行道+5m绿化带）。
　　南、北三环：南北三环主线为绕城高速公路，宽度35m，横断面布置为：3m中央分隔带+2×0.75m左侧路缘带+2×(3×3.75m )行车道+2×0.75m右侧路缘带+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。单侧辅道宽度20m，横断面布置为：12m行车道+3m人行道+3m外侧绿化带+2m内侧（绕城侧）绿化带。
东二环北延线横断面布置为：2×5m 绿化带+2×4m 人行道+2×12m辅道+2×15m两侧分隔带+2×12主道+2×2m绿化带。
　　北二环东延线横断面布置为：2×6m人行道+2×6m辅道+2×10m绿化带+2×11主道+2×2m绿化带。
　　朱宏路北延线横断面布置为：4m 中央分隔带+2×12主道+2×4m 两侧分隔带+2×11m辅道+2×11m路侧带（3m人行道+8m绿化带）。
　　路面均采用沥青混凝土路面，设计结构为：
　　机动车道：4cm沥青混凝土+5cm沥青混凝土+6cm沥青混凝土+乳化沥青稀浆封层+30cm二灰碎石+30cm1:6石灰土。
　　辅道：5cm沥青混凝土+7cm沥青混凝土+乳化沥青稀浆封层+30cm二灰碎石+30cm1:6石灰土。
　　人行道：5cmC30水泥混凝土釉面彩砖+2cm水泥砂浆C20细粒式水泥混凝土+15cm1:6石灰土。
　　五、排水、照明
　　同意排水、照明设计。
　　三环路雨水系统不考虑接纳城市污水，为雨、污分流制。排水系统设计与城市排水总体规划和城市防洪排涝规划相结合。全线共设雨水管道249.615千米、污水管道146.294千米。
　　道路照明采用智能控制和手动两种控制方式。设计选用10米、12米高路灯（路口设置），光源为高压钠灯，容量为1×400w，单侧布置，间距30米，工程全线布置照明线路158.885千米。
　　六、桥梁、涵洞
　　全线桥梁总面积484.328千平方米。
　　（一）互通式立交10座，分别为：东三环安邸立交、官厅立交、长乐路立交、咸宁路立交；西三环里花水立交、西户路立交、昆明路立交、枣园路立交；北三环朱宏路立交、东二环北延线立交。
　　（二）分离式立交16座（与铁路交叉3处），分别为：
　　东三环谢王南分离式立交、西影路东延伸线分离式立交、陇海铁路分离式立交；西三环红光路分离式立交、丰产路分离式立交、科技二路分离式立交、科技路分离式立交、石化大道分离式立交、西户铁路分离式立交、陇海铁路分离式立交；南三环西户路分离式立交、SNK13+207跨线桥分离式立交、SNK13+492跨线桥分离式立交；北三环六村堡分离式立交、吕小寨分离式立交、谢王高架桥。
　　（三） 灞河特大桥1座、大桥1座；浐河大桥1座。
　　（四） 人行天桥12座，跨线桥12座。
　　（五） 涵洞19道。
　　施工图设计中应根据历次会议审查意见进一步优化桥梁细部设计。
　　七、交通工程及沿线设施
　　同意交通工程及沿线设施设计。
　　全线设3处管理基地，分别为：西郊昆明路养护中心、东郊咸宁路工程车管理中心和朱宏路综合服务区。管理基地总建筑面积16825平方米。
　　同意绿化及景观工程设计。
　　八、建设用地
　　核定全线建设用地14149亩。
　　九、环境保护
　　建设单位在施工图设计及工程建设过程中，应按照国家和我省的有关规定进一步落实具体措施，确保“三同时”原则的执行。
　　十、概算
　　核定该工程建设概算总投资为686752万元，详见总概算表。

　　附件：总概算表

　　　　　　　　　　　　　　　二○○五年十一月七日

主题词：三环路  初步设计  批复
抄送：省交通厅、环保局，西安市政府，西安市三环路建设发展有限公司，陕西省公路勘察设计院。
陕西省发展和改革委员会办公室  　　　　　　　　　　  2005年11月7日印发
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　共印20份