西安市发展改革委、西咸新区经济发展局：
你委上报的《关于报送西安市地铁1号线二期工程可行性研究报告的请示》（市发改字〔2014〕267号）相关资料收悉。经研究，现就西安地铁1号线二期工程可研方案批复如下：
一、为缓解西安主城区交通拥堵状况，优化城市空间布局，实现城市总体规划目标，根据2010年1月国家发改委批复的《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006～2016）》（发改基础〔2010〕187号）精神，同意建设西安地铁1号线二期工程。
二、线路方案。西安市地铁1号线二期工程东起后卫寨，西至森林公园，线路沿世纪大道布设，全长6.3公里，设车站4座。考虑到该线路所行区域已调整为西咸新区丝路经济带能源金融贸易中心，城市功能发生重大变化，且受限于在建的西安至成都客运专线和既有的沣都、沣肖、沣碱和沣石4条110千伏架空高压线的影响，同意将原高架线路调整为地下线敷设。并按近期规模扩建一期工程既有的西咸车辆段和灞河停车场。
三、工程技术方案。该工程采用B型车、6辆编组，最高运行速度为80公里/h。采用集中式110/35千伏二级电压供电制式，利用既有的1号线一期工程环城西苑主变电站供电，牵引网采用直流1500伏架空接触网。1号线全线初期、近期、远期采用一个列车交路运行，高峰小时发车对数分别为22对、28对和30对，初期配属车辆54列/324辆，二期初期配车12列/72辆。
四、工程总投资。该项目估算投资为34.57亿元，技术经济指标为5.555亿元/正线公里，其中项目资本金13.83亿元，占总投资40％，由西咸新区管委会和西安市政府共同负责筹集，其余资金按照线路比例由双方各自申请银行贷款和相关协议落实，并抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿的相关方案。
五、本项目由西安市地下铁道有限责任公司负责建设和运营管理，相关的前期工作及消防、人防、治安等属地化管理工作由双方在各自权限内负责实施。工程计划2015年开工建设，2019年建成通车。
陕西省发展和改革委员会
2015年4月16日
