关于西安市地铁三号线一期（鱼化寨—国际
港务区）工程初步设计的批复

西安市发展改革委：
　　《关于报送西安市地铁三号线一期工程初步设计文件的请示》（市发改字〔2012〕153号）及相关资料收悉。根据国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006-2016）》和《国家发展改革委关于西安市地铁三号线一期工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2012〕1492号）文件精神，结合专家组对该项目初步设计的审查意见，经研究，现就有关事项批复如下：
　　一、线路方案和建设规模
　　西安地铁三号线一期工程线路起于鱼化寨停车场，向东以地下线经富裕路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨东路、西影路至青龙寺后转向北，经规划的东二环南延伸线、东二环至辛家庙后转向东，经北二环东延伸线、广运潭大道路口后逐渐由地下线转为高架线，穿越浐河后转向北，穿越灞河，经规划香北路、欧亚大道、港务西路止于国际港务区站，全长39.15公里（含二期工程一次实施段和北端北延伸一次实施段共0.75公里），其中地下线27.131公里，高架线11.565公里，过渡段0.454公里。
　　全线设车站26座，其中地下站19座（含6座换乘站）、高架站7座。设国际港务区车辆段与综合基地1处、鱼化寨停车场1处，主变电站3座，控制中心与一、二号线合设于渭河车辆段。
　　二、主要技术标准
　　（一）线路
　　平曲线半径：正线R≥300米（困难时R≮250米），辅助线R≥200米（困难时R≮150m）。
　　最大坡度：正线i≤30‰（困难地段i≤35‰）；辅助线i≤35‰；道岔段i≤10‰。
　　竖曲线最小半径：正线区间5000米（困难情况3000米）；车站端部3000米（困难情况2000米），辅助线、车场线2000米。
　　（二）轨道
　　正线全部铺设无缝线路。采用1435毫米标准轨距。
　　（三）行车组织
　　列车编组：初、近、远期为6节编组，载客量（定员）1460人。
　　行车密度：远期行车密度30对/小时，最小行车间隔为2分钟。
　　（四）车辆
　　原则同意采用B型车，6辆编组，4动2拖，最高运行速度80公里/小时，平均技术速度50公里/小时。
　　（五）车站建筑
　　车站站台有效长度118米，宽度按客流计算。
　　（六）结构与防水
　　结构设计：抗震设防烈度为8度。
　　结构防水：车站主体和出入口为一级防水，车站风道、风井、区间隧道及连接通道等附属的隧道结构为二级防水。
　　（七）供电
　　采用110KV/35KV两级电压集中供电方式。牵引供电采用DC1500V，牵引网采用架空接触网授流方式。
　　三、土建工程
（一）车站
　　原则同意设计推荐的车站站点布置及设计方案。
　　全线依次设鱼化寨站、丈八北路站、延平门站、科技路站（与规划的六号线换乘）、太白南路站、吉祥村站、小寨站（与二号线换乘）、大雁塔北站（与规划的四号线换乘）、北池头站、青龙寺站（与规划的五号线换乘）、建工路站、咸宁路站（与规划的六号线换乘）、韩森寨站、通化门站（与一号线换乘）、胡家庙站、石家街站、辛家庙站、广运潭大道站、浐河东站（高架）、浐灞站（高架）、香湖湾站（高架）、香北路站（高架）、港务南路站（高架）、下双寨站（高架）、新筑新城站（高架）、国际港务区站。
　　鱼化寨站、丈八北路站、延平门站、太白南路站、吉祥村站、北池头站、建工路站、胡家庙站、广运潭大道站为地下两层岛式车站。韩森寨站、辛家庙站为地下三层岛式车站，国际港务区站为地下一层侧式车站，石家街站为地下两层局部单层的分离岛式车站。
　　小寨站和通化门站2个换乘站已分别纳入二号线和一号线同期建设，概算纳入到本工程结算；科技路站、咸宁路站、大雁塔北站和青龙寺站4个换乘站均纳入本项目同期设计、同步实施，概算分别纳入到对应的4、5、6号线工程中结算。
　　施工图设计阶段应加强地质勘探和文物保护等工作，进一步优化线路方案，完善车站细部设计。换乘站要做好与相关地铁线路的衔接。
   （二）区间工程
　　原则同意各区间的施工方法。太白南路站～小寨站、建工路站～咸宁路站区间以及区间配线段、地裂缝处理段采用矿山法施工，其余地下区间主要采用盾构法施工。广运潭大道敞口段至世博大道段采用支架现浇施工，世博大道至国际港务区敞口段采用梁场整孔预制。
　　施工图设计阶段应结合地质勘探成果，进一步优化施工方案，确保施工安全。
　　四、机电设备
　　原则同意设计推荐的供电、通信、信号、通风空调与采暖、给排水、综合监控、火灾自动报警、自动售检票、自动扶梯与电梯、屏蔽门/安全门、门禁等系统的设计方案和设备选型。施工图设计中应根据会议审查意见进一步优化。
　　五、安全设计及人防工程
　　原则同意设计选用的安防及人防设计标准。本工程属甲类人防工程，车站及区间隧道均按设防标准设防，工程防核武器抗力级别6级，防常规武器抗力级别6级，防化等级丁级。下阶段应做好安防及人防专项工作，积极办理相关手续，并在施工图设计中落实具体措施。
　　六、消防、环保、节能及劳动安全卫生
　　原则同意消防、环保、节能及劳动安全卫生设计，施工图设计中要根据国家和我省的有关法规及要求进一步落实具体措施，确保“三同时”原则的执行。
　　七、建设用地
　　核定全线建设用地1180.8亩。
　　八、概算
　　经审查，核定该工程概算总投资为198.3亿元。因有关材料上涨、贷款利率变化、拆迁政策性调整及外部电源位置、路径等不确定因素导致的投资变化另行报批确定。
　　请据此抓紧开展下阶段工作。在经过沿线重要构造物或控制性管线等重要路段时应采取有效预防措施，确保工程安全。尽快与电力部门协调，落实主变电站的外部电源接入方案。抓紧与铁路部门的衔接，落实区间通过陇海铁路、郑西高铁的设计方案。
　　
　　附件：西安地铁三号线一期工程初步设计总概算表.xls

                   二○一二年八月二十七日       
　　

主题词：地铁  初步设计  批复
　抄送：国家发展改革委办公厅，省财政厅、省住建厅、省国土资源厅、省环保厅、省文物局、省公安消防总队、省安全生产监督管理局，西安市政府，西安市财政局、规划局，西安铁路局，中铁一院，省电力公司，西安市地铁公司。
　陕西省发展和改革委员会办公室     2012年8月27日印发