关于榆商线洛南至岔口铺公路
初步设计的批复
省交通运输厅：
《关于报请审批榆商线洛南至岔口铺高速公路初步设计的函》（陕交函〔2010〕734号）及相关资料收悉。经审查，现就榆商线洛南至岔口铺高速公路的初步设计批复如下：
一、建设规模。路线起于商洛市洛南县永丰镇，设洛南西互通式立交与洛南至洪门河公路相接，向南经月子岭、步沟至胡河后，沿板桥河下行，经核桃树源、魏湾止于沪陕线西商高速公路岔口铺立交，路线全长12.64公里。同步建设洛南西立交连接线1.8公里。
二、技术标准。同意全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.10g，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
洛南西互通式立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
三、路线。原则同意设计单位推荐的路线平面、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标。进一步优化月子岭下坡路段的设计，改善纵坡分配，降低边坡高度。
四、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通立交匝道路面结构采用4厘米沥青玛蹄脂（SMA-13）上面层+6厘米改性沥青混凝土（AC-20）中面层+12厘米密级配粗粒式沥青碎石（ATB-30）下面层，基层和底基层采用水泥稳定碎石结构。隧道内路面采用复合式路面结构。
全挖方和半填半挖路段路床下均应设置纵横向盲沟。施工图设计阶段要进一步加强地质勘察工作，切实做好取、弃土场的排水和防护设计。进一步深化路基填料调查和设计，充分利用隧道弃渣。对比降较大的侧沟进行调查，并采取相应措施避免可能发生的泥石流对公路的危害。
五、桥梁、涵洞。主线共设桥梁4248米/18座（双幅,下同），其中大桥4193米/16座，中小桥55米/2座。原则同意初步设计推荐的桥型布置方案。
施工图设计阶段应进一步优化桥型布置，加强桥梁的抗震研究。部分墩、台位于陡坡，地面横坡大，应做好岸坡稳定性分析和设计。
六、隧道。全线共设短隧道3座，单洞总长1677米，其中分离式隧道1座，单洞长843米，连拱隧道2座，双洞长417米。隧道净宽11.25米，净高5.2米。原则同意隧道布设方案。
七、互通式立交。全线设洛南西立交一座，同意采用分期修建方案，立交设计应充分考虑路线的延伸。
八、交通工程及沿线设施。原则同意全线的交通安全设施设计，下阶段应按照国家现行有关标准规范和省内规定完善相关设计。
九、总概算。核定该工程总概算为89658.87万元，其中建安费67965.91万元。
请据此抓紧完成施工图设计工作，争取本工程与沪陕线西安至商州高速公路同步建成以发挥整体路网效益。
二○一○年十一月四日
主题词：公路 初步设计 批复
抄送：省国土资源厅、省环保厅、省水利厅、省林业厅、省文物局，商洛市发改委、交通局，洛南县、商州区政府。
陕西省发展和改革委员会办公室 2010年11月4日印发
共印25份
